
汽配招聘会


沌口海天汽配城那里招普工的厂多吗?工资高吗?
公交线路:10路 → 208路 → 202路,全程约26.4公里
1、从汉口火车站步行约390米,到达汉口火车站
2、乘坐10路,经过7站, 到达青年路航空路站
3、乘坐208路,经过17站, 到达东风大道三角湖站
沌口海天汽配城那里招普工的厂多吗?工资高吗?
本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。
公交线路:10路 → 208路 → 202路,全程约26.4公里
1、从汉口火车站步行约390米,到达汉口火车站
2、乘坐10路,经过7站, 到达青年路航空路站
3、乘坐208路,经过17站, 到达东风大道三角湖站
山东力诺瑞特新能源工人待遇怎么样?
你是学啥的?
重汽,还算可以,算相对稳定的,就是位置比较偏离市区,如果你愿意去济南可以。北方的重汽行业,陕汽好像还不错,福田情况不好。
一汽大众
青岛一汽解放,解放的主要基地还是长春,青岛是小型车吧,招聘很少,待遇在青岛机械行业一般。
上汽通用五菱,产能不大,青岛招聘不多,社招难度大,校招……估计难度更大。
北汽新能源,北京自己都做不好,青岛是个分厂估计也不咋地,北汽待遇一般,新能源目前热门,但前景堪忧,北汽缺技术。
青岛卡特彼勒,有招聘,机械的话都是基础机构方向,第三方派遣为主,待遇比青岛机械行业整体要高些,毕竟是外企。
烟台:上汽通用东岳减产中,生产线不饱和,工人一周2-3天班,因为大多产能搬到了武汉。
烟台现代技术中心,不怎么招聘或者招聘的很少,最早只是招聘会韩语的,今年不清楚,待遇在烟台还可以。
汽修行业以后发展怎么样?
要是谈现在的汽修技术,作为车评人,还真的对这块不熟悉,不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势,那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事,也和汽车本身的发展有关系。
首先对于未来的汽修,我这些观点不知道大家认不认同。
一、从传统机修到以换代修,再转战到电气化领域,汽修技术水平的差异变小
可能以前你还听说过镗缸、镶套这些名词,然而现在已经不会再4S里头发生了。诸如拉缸等涉及到发动机大修的事情,通通以更换部件去解决。这样好不好呢?得分两个角度去看,从厂家和4S来看,既可以保证更换零部件以后的质量,同时也促进了利润的提升,毕竟更换的费用肯定比维修的定价更贵。至于说消费者的话,更换固然能保证产品的一致性,但费用也水涨船高了。但除非你自行到外面的维修厂,否则这种情况也只能接受。
那么要是时间推进到未来,机械的可靠性会随着技术的提升而优化,随着HEV、EV、PHEV乃至氢燃料电池车的普及,汽修慢慢会涉及到更多电气化乃至软件层面的环境。就像特斯拉而言,全车仅有一个中控屏幕来控制车内的灯光、车门开启,其实已经没多少空间留给传统的机修了。
加上各类电子技术在汽车的广泛应用,同样也需要各项维修设备跟进。换言之,以前从事汽车维修可能大专学历便足够,但往后可能得本科起步,硕士比较理想,博士更好的状态。所以千万别小看帮你维修的技师,他们学历分分钟可能比你还高。
嗨逗汽车服务认为:当前汽车市场保有量越来越大,随之产生的就是一个无比巨大的汽车服务市场,随着人们经济条件的提高,汽车修理,汽车养护等行业越来越受到车主的重视。所以从这个层面来看,汽修行业未来是有着很大市场的。
但是任何事物都处在不断的发展和变化之中,汽车后市场的现状也在遭受着新时代的冲击。一般情况下,汽车需要维修或者保养,就把车开到修理厂或者4s店,然后让技师修吧。但是这种情况也暴露了一些弊端,比如本想做个常规保养,到了店里发现前边排了三五辆车,这时候走也不是,那就只能等吧。往往造成保养几分钟,排队几小时的尴尬情况。
自从总理提出互联网+之后,各行各业就乘着互联网的翅膀起飞了,汽车后市场服务也是如此,以呼和浩特市嗨逗汽车技术服务为例,就形成了线上预约,线下服务,能上门则不到店的服务宗旨。达到了为车主提供方便的目的。与此同时,所用油和配件都是从正规厂家供货,保质保量,还可以把店面的钱省下来为顾客带来实惠。
所以这种o2o的方式也越来越受到消费者的认可。
汽车行业的未来,有很多的方面,最大的新能源汽车也就是电动汽车。这个是由国家在推动的,所以研发一辆新型的新能源汽车还是很赚的,当然是于现在市面上的新能源汽车不同的,或是有多个方面的突出,有或是新功能的产生,这样的汽车研发出来还是很赚的。
还其他的方面,汽车的贴膜、汽车的轮胎、汽车的燃油添加剂等等,就这些都以目前来说可以赚钱的,但同时也会有风险。
其实我比较建议你去汽车的后市场上亲自去看看。看了后和那里的师傅聊聊,就基本上明白汽车行业的发展了!
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