海港城招聘会

摘要： 水利水电与港口航道哪个好就业？船员2万一个月的工资，为何干了几年都不干了？水利水电与港口航道哪个好就业？交通工程相对来说就业机会更好一些。在港口与航道工程、水利水电工程、交通工程和...

1. 水利水电与港口航道哪个好就业？
2. 船员2万一个月的工资，为何干了几年都不干了？

水利水电与港口航道哪个好就业？

交通工程相对来说就业机会更好一些。在港口与航道工程、水利水电工程、交通工程和工程造价这几个专业中，就业前景相对较好的是交通工程。

交通工程涉及到城市交通规划、道路设计、交通管理等方面的内容，随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出，交通工程师的需求也越来越大

水利水电好一点

水利水电工程你是读这个专业的相信也知道，河海大学第一的，另外就是武大了，因为合并了原来的武测绘和武水；航道的这个一般就是海事大学，交通类的大学比较强了，例如上海交大、大连海事大学等 3、这两个专业都相对属于不热门的专业，相对来说水利水电工程还相对热门一点 4、就业前景来说，水利水电工程的会宽一些而且单位多一些；港口航道与海岸工程就业方向更窄，但是行业门槛更高，能进去就很好，最好的出路就是进中交一二三四航道局了，不过这种单位很难进，全国就这4个航道局了，接下来就是去各种港口和码头了，这些有关系会好很多，不像水利的社会化招聘会更多一点

船员2万一个月的工资，为何干了几年都不干了？

船员每个月到手工资2万，一年干6-12个月，回家刷卡感觉妥妥的，两个月后你会发现，口袋，心里都是空空的，于是继续上船工作。

看起来这样的生活好像挺好的样子，吃好喝好，那为何很多船员拿着2万一个月的工资都不干了呢？

会计算的人都懂，船员一年上船一次至少六个月，多的十个月之久，那么一年基本到手工资是12万多，但是你想想，干六个月，那就是12万，一年出去一趟，在家没工作，就相当于1万一个月。

而这一万一个月的工作其实在岸上到处都是，只是愿不愿干，或者说卖不卖面子的问题。

我曾经在一次休***的时候，去了工地扎钢筋，一天下来是挺累的，但是一天也有280一天，而我那时候还年轻，人家就笑我啊，说年纪轻轻的怎么做这等没出息的活。

我要是爱面子，我肯定连一分钱都赚不到。

如今，很多年轻人都不愿跑船了，不是吃不了这个苦，知道自己找女朋友都成了问题，很多航海大学毕业的学生，高高兴兴的和船公司签了合同，但是在第一趟上船后，发现跑船和自己想象中的完全不一样，于是吵着要休***不干了，即便是干了几年，能拿到几万一个月也干不下去。

我们那一届是13年毕业航海系的。全班25个学生。 学校安排我们全班在一艘船上实习，跑得国内杂货船。 实习期一个月！ 同学多，每个班好几个人一起在驾驶室， 所以还是蛮欢快的， 大家都留下来了。

回学校以后，学校召开招聘会，来了很多船运公司， 基本大部分同学都上国内航运公司，也有少部分上了国际航运 以及内河航运的， 刚上船 一艘船上面 就 船长， 大副 二副 三副， 轮机长 二轨 三轨 四轨 加上6个水手 两个厨师。总共十四个人 一个班8小时， 一天分3个班。 船上生活伙食每天都是海鲜 新鲜蔬菜很少， 时间也很宽裕，由于在海上是没有信号的 基本每个上船的 都会在电脑里面下载好多电影 手机下载好电子书。 每天就是重复着看电影 看小说！ 时间也自由 基本上班看下仪器就行。 在港口排队进港时候 可以弄弄海钓， 主要刚刚毕业的学生， 都有一棵躁动的心， 没有女朋友 女人太寂寞， 所以港口码头的***， 这是做船员唯一有花销的地方。 我们一个班25人， 基本上船以后很少有消息沟通了， 大家航班都不一样， 也很难联系上。 我只知道我跑完两个航次以后， 问辅导员 已经有十几个同学下船转行业了。