攀枝花***,攀枝花***招聘

摘要： 网格员能不交社保吗？攀枝花康养学院好不好？你干过最苦最累而且报酬又低的活是什么？人工智能汽车真的能无人驾驶吗？网格员能不交社保吗？网格员这份工作其实并不是一份全职工作，而是一份兼职...

1. 网格员能不交社保吗？
2. 攀枝花康养学院好不好？
3. 你干过最苦最累而且报酬又低的活是什么？
4. 人工智能汽车真的能无人驾驶吗？

网格员能不交社保吗？

网格员这份工作其实并不是一份全职工作，而是一份兼职补助。网格员的工作主要就是***集整个社区的基础信息、服务特殊人群调节整个小区或者社区的矛盾***、代办居民的事项。

因此网格员属于社区工作者，一般***取的都是合同制，部分单位会招聘事业编制，不过也没有社保补贴。

攀枝花康养学院好不好？

具有国际化特色的攀枝花学院二级学院。

学院秉承“促进健康、科学养生”的办学理念，培养服务生命全周期、健康全过程具有创新精神、创业意识和职业能力的人民健康守护者。

学院拥有一支素质高、业务精、能力强的双师双能型师资队伍。现有专***教师159人，其中副高级以上职称教师106人；其中专职教师36人中，副高以上职称教师9人，博士4人，在读博士2人，双师型教师18人，四川省名中医1人、四川省中医药管理局学术和技术带头人1人、四川省卫生健康领军人才1人、四川省海外高层次留学人才1人、攀枝花市学术和技术带头人1人、攀枝花英才1人、天府英才2人。在本市拥有国家***甲等附属医院、临床医学院2所，在川渝各地拥有临床教学、实习医院30余所。学院积极探索和建立产教融合、协同育人的人才培养模式，与国投健康（北京）、上海和孝养、台湾康和敏盛、成都锦欣等养老机构签订了战略合作协议，积极顺应企业需求，提高康养人才培养质量，彰显学校办学特色。

你干过最苦最累而且报酬又低的活是什么？

我是一名乡村医生。我从事的工作，就是全心全意为本地区人民群众治病。作为一名边远地乡村医生，收入极低。很多时候，看病是收不到钱的，因为当地群众都很穷。

三十多年来，经过我处理的病人不计其数。

家在山村，工作也在当地。我要为方圆几十里的儿童、老年人、孕产妇、慢性疾病的群众提供医疗服务。

山村交通不便，到处是山旮旯，寨与寨之间比较远。很多时候，为了一个病人，要绕过一座又一座大山，步行两到三个小时才能到达。

特别是山村孕产妇，更不可大意。要经常上门去为她们检测血压，监听胎心。及时了解和掌握她们在孕期的情况。一旦发现问题，帮助家人一起转诊到医院。

那一年的一个冬天，罕见的凝冻，到处都封了路。一个家住半山坡高危孕妇半夜出现腹痛，情况十分危及。我在积极联系医院同时，也得连夜赶过去。

夜空一片漆黑，天寒路滑，为能不耽搁时间，尽快赶到孕妇家。为方便把孕妇顺利从山上抬下来，我除身背着沉重药箱，之前提前买好防凝冻的盐，这下派上用场，背上十几斤盐。脚上系上防滑稻草绳。边走边撒盐。

借着冰冻的微光，我努力前行。全身汗湿透，双手冻伤，双肩和整个背部被药箱和沉重的盐压得发红、发痛。摔了几跤后抵达孕妇家里。辛亏提前赶到，协助把孕妇安全送到医院平安分娩。

所以，我觉得，一名乡村医生，应该把为民服务放第一位，把人民群众的生命和健康放第一位。它与报酬无关，但是与医务工作者职业道德和责任有关。

我师范毕业才十九岁，毕业后一直从事教学工作，这工作说不累也累，但肯定不是最累的。工资嘛，说高不是高，说低也不是太低。体制内都这样，前期能捱，后期才能收获，讲究的是资历。读师范时，曾跟一个做包工头的亲戚打暑假工。说是打工，其实就是买菜煮五六个人的饭菜。因为那时候工地的工人都回去农忙了，工资三百元一个月，比我那做老师的父亲还要多两百元。最苦最累的活没有报酬，那是刚毕业的那个暑***，碰巧父亲被评为先进，有一个免费去越南东兴玩的机会。因为母亲务农，又碰上一年最忙的时候，父亲想放弃。我极力主张他去，家里妹妹，弟弟都出去打工了，4亩多的水稻，不外乎就是我和母亲辛苦些。若要等我有钱请父母去旅游，在那时候来看，鬼知道要等到何年何月。最后的结果就是累得一塌糊涂，割禾，脱粒，搬运回去，每一次完成任务，我都累得直接睡在稻草上不愿起来。但想想能促成父亲去旅游，其实还是挺满足的。

插队时修大寨田。当时的口号是，压坏左肩换右肩，拼死也修大寨田。工作方式是，人头毛驴化。工作时间是，太阳出来岀工，太阳下山收活儿。日工资是一天不到一块钱。到年底分红，先扣口粮钱再说。

至今没有，可能是一开始毕业那会做代课老师，工资低，但学到的经验很多，为我后来的事业发展有深远影响。大学毕业一开始积累工作经验，以后会慢慢好起来的，最主要的是会吃苦。工资低不可怕，可怕的是没有奋斗的心。

没忘记在云南省元谋县的黄瓜园和攀枝花钢铁公司的运输部的日日夜夜……

在那时，劳动单价低，一天劳动到晚才得到一块多钱收入，劳动强度大又十分劳累，为了[_a***_]的奔波，这就是在辛苦，也要踏踏实实地干好自己的工作；为建设社会主义的攀枝花钢铁事业，提供更多的优质高效的产品。

人工智能汽车真的能无人驾驶吗？

以后也许能使用无人驾驶，但是目前受到网络技术等限制，现在汽车还不能实现所有路况的无人驾驶，现在大部分都只能算是半无人驾驶。

汽车在无人驾驶方面是有等级之分的,由国际汽车工程协会制定的标准（好像还有一个也不是两个部门共同制定，记不太清楚了），目前在市场上批量使用的车型中，最高的好像是搭在在海外版奥迪A8上面，据说可以实现L3级别的驾驶。

下面简单的介绍一下无人驾驶技术的等级划分，分为六个等级:L0就是咱们传统的驾驶，定数巡航等全部都没有，L1车辆初步涉及到了自动驾驶的一些功能，就是最简单的定速巡航，L2代表这台车已经涉及到两项以上的***功能，如ACC自适应巡航，车道偏离系统，自动识别道路标识等，目前特使拉以及国内大部分国产品牌用的定速巡航系统就是这个级别的,L3级别是可以自动系统完成大部分任务，如设置A地点到B地点，但是驾驶员要时刻准备接管车辆的控制，特使拉之前一直说自己的无人驾驶就是这个级别的，但是因为好多事只能算L2.5级别，L4级别，在某些特定的环境路况以及条件下可以实现全部无人驾驶，车辆的驾驶制动以及速度等全部由车辆自行控制，L5级别是全球的全部路况、车速、时间等全部由车辆自行控制，人只当乘客就可以可以。目前市面上的车，最高只实现了L3级别，L4和L5处于理想阶段，以目前的网络传输、路况的设计等还不能实现。

希望我的回答对您有所帮助，如果您在车辆选购、金融、保险、使用、维修等方面有什么不明白的，可以关注我@说车的赵大叔 ，私信留言就可以。

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这是我在悟空回答的第86个问题，我是通信兄弟连，专注科技领域，分享新的知识。

无人智能汽车从荧幕走向现实

科幻电影中有很多经典镜头，后来都成为了真实。比如无人智能汽车，2004年的《机械公敌》电影中，威尔史密斯驾驶无人智能汽车，并和汽车的人工智能对话的一幕让很多观众感到新奇过瘾。

而到了今天，随着人工智能技术的开发，无人智能汽车已经从电影走向现实生活中。

人工智能汽车的报道

1、近些年的“中国智能车挑战赛”（举办时间最长，中国智能车发展的里程碑）、上个月刚结束的“i-VISTA”、深圳的无人车赛等。

2、由四川铁投集团、徐工集团和清华大学三方联合研制的无人驾驶压路机机群联动作业，于5月27日在四川攀枝花至云南大理在建的高速公路项目中测试成功。标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。

下图是目前已经涉足到人工智能汽车（自动驾驶）的公司。