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摘要： 宝马e66变速箱无法挂挡？宝马e66变速箱无法挂挡？1.车辆拖车店时发现多处地方有被拆检过，蓄电池已完全没电。与客户沟通得知车辆已在外面维修衡水威 厂修了两个月左右，因为无法挂挡的...

1. 宝马e66变速箱无法挂挡？

宝马e66变速箱无法挂挡？

1.车辆拖车店时发现多处地方有被拆检过，蓄电池已完全没电。与客户沟通得知车辆已在外面维修衡水威 厂修了两个月左右，因为无法挂挡的问题已经大修过变速箱，已经更换了EGS阀体，也更换过换档开关，已修了很多地方，都没有修好。发动机故障灯以及发动机加不起油也是一直都有，但主要是先要修好变速箱无法挂挡的故障。

2.接上充电器后，检查车辆，车辆已打开点火开关，仪表便提示发动机故障，车辆可正常启动 ，启动后组合仪表的档位显示区域开始闪烁，此时摆动挂档杆，仪表无相应档位显示车辆无法行驶。此时踩油门踏板，发动机转速几乎无变化。并且车辆在怠速时偶尔会运行不稳定，偶尔有游车现象，并且有时会自动熄火。

3.客户还反映如果车辆着久一点，有时车辆挂挡会恢复正常，车辆可以行使，但仪表依旧提示发动机故障，车辆依旧加不起油。车辆测试：有非常多故障码，可能有许多是认为产生的，于是先删了故障码，然后再现故障后进行车辆测试，仍有很多故障码：

4.该车有多个故障现象，涉及发动机及变速箱，因此该车辆应该有多个故障点。通过故障现象、故障码及各部件系统的工作原理初步判断故障点可分为三方面：

1）发动机可调式气门机构 4系统（气门机构故障可导致4 加不起油）。

2）DME2进排气凸轮轴传感器（故障码当前存在可导致故障灯常亮）。

3）变速箱及相关协调部件（有变速箱机械故障及通讯方面故障）。

5.由于客户已针对变速箱无法挂挡的故障多次维修，更换过多个配件，一时间也无从下手，于是决定先检查发动机方面故障。执行VVT检测计划，ISTA提示衡检查VVT相关供电线路。检查发现IVM F011无供电输出，VVT控制单元未控制IVM的继电器吸合，经拆检发现VVT控制单元进过水腐蚀严重，需更换。

1、离合器接线故障：有些手动档汽车是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致无法控制离合器挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。更换离合器或者更换接线。

2、离合器打滑或压盘出现故障：一般是车辆的离合器上的部件发生了磨损，当离合器压盘压片和分离轴承磨损严重，就会导致行驶中变速箱挂不上档。更换离合器压盘与离合器片。

3、润滑油出现问题：变速箱内部缺少润滑油，或者润滑油达到更换周期。添加润滑油或者更换新的润滑油，添加相同品牌相同型号的，不一样的润滑油加到一起可能会有不好打反应。

4、零件损坏：变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位。

也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽。对于前者，通过维修来排除故障。更换变速杆上的定位零件或更换变速杆。

5、离合总泵故障：离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象。要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作。