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渭源县招聘本地,渭源县招聘本地工作人员
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打造大兰州的可行性有多高,兰州一小时经济圈的行政区域能划入兰州吗?
兰州如果想做大做强,一要建好基础设施硬件及物流服务软件,二要出台强有力的政策引进人才留住人才,三要大力发展有技术含量的支柱产业及特色产业。
否则盖再多的楼也繁荣不起来,也不会强起来。
打造所谓的大兰州我并不看好!首先一点,人呢?没有人一切都是扯淡!现在虽然声称有不少高新企业落户新区,但步子迈的太大容易扯到蛋!
新区现在除了彩虹城人多一点外,其他地方有多少人!我不止一次说过,兰州要发展必须要反其道而行之!高新企业用人太少,而且也没有多少人敢来投资!
还是那个建议,招入富士康和比亚迪那样的大型代工企业,然后全国招工。严厉压制新区房价,争取让来工作的工人在当地落户!
有大型代工企业落户,那么配套的相关企业也会跟着来,而随之而来的务工人员如果也落户,那新区人口增长几十万没问题!
但重点申明,而且我不止一次强调,一定要对那些伸手盘剥企业的人下重手,如有必要可以判十年以上重刑并没收其全部财产!如果这条做不到,没有企业敢来投资!因为这样的人太多了!
至于大兰州就是扯淡!
兰州自2017年开始,基础设施与经济发展持续发力,取得了自1988年之后从未有过的进步!但是要打造大都市还任重道远!毕竟前30年因为国家政策战略调整和地方保守思想及各种复杂原因作祟。自上世纪八十年代末开始 尤其兰州失去西部工业化中心地位后,欠下的历史发展债务太多太多了。正所谓冰冻三尺非一日之寒!下面几点为本人拙见!
(2016——2020年的兰州市城关区)
第一.架起新区——河口——和平——忠和东西南北贯通的环城立体高架桥。沿线与所有立交桥和高速出口连接。
第二.白银重新划归兰州市,成立白银区,附带平川和靖远加入兰州市。
第三.将临洮县和永靖县划入兰州行政区,便于黄河甘肃全段治理规划。
第四.兰州与西宁之间合作加速城市化进程,逐步形成兰西城市群。
第五.自上世纪80年代后期计划经济逐步向市场经济转型后,兰州的大后方西部重工业中心地位下降,没有新疆得天独厚位置和能源的甘肃 宁夏 青海向陕西靠拢向东发展延伸出现战略性失误,反而让陕西挡在东出口占尽便宜自身做大,严重迟滞了甘青宁发展,尤其迟滞了甘肃和青海的发展。现在甘肃青海最紧迫的是要加速融入川渝经济带发展旅游生态经济,同时加强与新疆经贸能源合作,向中亚方向延伸发展。
兰州想发展不是加入多少城市增加多少人口就发展起来的!兰州烂粥,首先解决的是兰州的发展的思路,不要老是地形限制和人口经济限制!思想解决了,下一步就是兰州城市规划和大兰州的魄力和吸引政策!整体规划最差的省会城市,局限了兰州的发展还没人承认!300多万人口的城市交通动不动让堵的一塌糊涂还不彻底解决尽怪两山夹一水的地形,你去重庆看看人家的立体交通设计,那才叫地形限制出效果!
甘肃省规划的环兰州经济圈,也就是大兰州经济圈,包括甘肃省五市多个地区,划入兰州行政是不可能的。
- 兰西城市群,以兰州、白银、定西、临夏部分城市为兰州核心区。
- 兰西城市群,甘肃省规划范围包括:
- 兰州市城关区、七里河区、西固区、安宁区、红古区、兰州新区、永登县、皋兰县、榆中县。
- 白银市白银区、平川区、靖远县、景泰县。
- 临夏市临夏、永靖县、东乡、广河、和政、康乐。
- 定西市安定区、临洮县、渭源县、漳县、陇西县。
- 环兰州经济圈还包括白银会宁县,武威天祝。
- 从行政上讲将这么多地区划入兰州行政是不可能的。
环兰州经济圈交通逐渐完善。
- 白银市。
- 京藏高速G6、国道G109、高速G247、省道S207、G309贯通白银区、平川区、靖远县、会宁县与兰州交通。G1816、省道联通景泰与兰州新区、兰州市。
- 定西市,G30、G22、G312、G75、G110等联通兰州。
- 临夏,兰永快速,兰合高速等联通兰州。
- 环兰州公路交通便捷。
- 铁路。
- 兰新铁路、兰新高铁、包兰铁路、京兰高速、兰渝铁路、成兰铁路、兰合铁路、中宝铁路、干武铁路等己形成放射线与环线结合格局。
- 兰州--定西(白银)--会宁(靖远)--平凉--庆阳城际,兰太高铁将完成兰州东环线。
- 兰州--临洮--渭源--陇西--武山--甘谷--天水。兰天城际完成南放射线。
- 兰合铁路打通兰州--永靖--东乡--临夏--合作--成都放射性。
- 南环线临夏--和政--广河--临洮--定西安定区将打通。
- 环兰州铁路、公路逐渐完善,环兰州1小时经济圈交通网正在形成。
甘肃省***文件明确提出,榆中县、皋兰县、永靖县、临洮县、陇西县有序撤县设市。兰白一体加速,新兰州将有序推进。
- 新兰州和环兰州经济圈正在一步步推进,但不会将经济圈全部划到兰州行政区。
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