路桥本地生鲜配送方案招聘,路桥超市招聘

摘要： 这次新冠疫情，房地产商会是最大赢家吗？什么样的皮卡值得买？这次新冠疫情，房地产商会是最大赢家吗？为什么地产商是大赢家？其实每个人都是赢家疫情发生让我们知道生活健康，了解家庭冷暖，看...

1. 这次新冠疫情，房地产商会是最大赢家吗？
2. 什么样的皮卡值得买？

这次***疫情，房地产商会是最大赢家吗？

为什么地产商是大赢家？

其实每个人都是赢家

疫情发生让我们知道生活健康，了解家庭冷暖，看懂人性情怀，虽然疫情对国家和家庭完成影响，但同样让我们进步学习

对于地产商而言，销售压力增加，资金压力增加，并非全是赢家

不过在地产和疫情之间的关系就值得深思，隔离居家的户型，居住空间的改善，家庭关系场等等都是地产商和疫情之间的潜在关系

然而疫情对于地产商而言，让地产商逐步升级，比如邻里中心，物业服务，社群关系等等，都逼迫地产商迭代发展

疫情并不会造就谁，只会让我们更懂得生活

回答一下：

房地产上不是最大的赢家，相反也算是输家

从商业角度上看，最大的赢家应该是互联网行业、部分医疗行业等。如钉钉、网上生鲜、口罩、防护服、呼吸机、消毒水厂商、抖音等。这些企业在这次疫情中，有的获得大量客户（钉钉）、有的销售额暴增、有的获得很大商业名声（3M，五菱）。一些新创业的互联网生鲜就此站稳了脚跟。

而疫情🀄️，地产行业也是停摆了，建设、销售都基本停顿。疫情过后，建设恢复也要一段时间。虽然疫情影响了购房情绪，也会加快一部分刚需者购房速度，但由于股市暴跌，投资者资产损失，投资性房产需求预计是下降的。

同时，由于销售停顿，资金回笼出现问题，部份房企现金流估计会崩溃。如果***不救，恐怕会倒闭一批中小地产上。

国家的新基建对部份建筑企业是利好，但主要是基建领域，如路桥通讯，对于住房企业，关系不大。

所以，房企总体上也是受损的，而不是受益者。

你好，我是谐和生活！
很高兴回答你的问题——这次***疫情，房地产商会，会是最大赢家吗？
我认为，不会！
房地产行业，曾经是国家的支柱产业，即便是现在的房住不炒，这么大的盘子也非常重要！
但，房地产是资金密集型行业，长期的封盘，资金压力非常大，如今恒大——已经开启，线上卖房，自己寻找出路！
所以疫情之下，房地产商会，不会是赢家！
希望我的回答，对你有所帮助！

疫情面前没有赢家，房地产开发商甚至会面临生存问题

一、销售和资金是最大问题

房地产行业属于资金密集型行业，对资金的使用几乎到了极限。买地，规划，销售，回款，再买地，整个行业像一个高速运转的机器一样。

疫情期间两个月，没有销售和回款，房地产行业几乎处于停摆状态。面临最大考验的就是资金压力。尤其是对于三四线城市，那些中小企业，生存更是困难。

二、国家调控政策继续严厉，没有任何放松

房地产行业归根结底还是政策型行业，对国家政策依赖很强。调控松动，房价上涨，调控收紧，房价平稳。

但是通过本次疫情期间的一些情况，我们可以看清，***对待房地产行业没有任何松懈。

“住房不炒”的政策坚持没有任何松动。驻马店政策“一周游”、广州政策“一日游”这些都证明，调控在今后不会有任何松动。

三、房地产行业今后以“稳定”为主

疫情期间，我们更加清楚的看到。“稳地价、稳房价、稳预期”，这是最主要的政策。未来房地产行业不可能再出现暴涨的情况了，2016年的郑州；2017年的西安、南京，类似的情况都不会再有了。

这次的疫情，跟房地产商业没有半毛钱关系。

首先，对于问题的邀请，表示感谢。第一次受邀，不胜感激。会利用毕生所学，好好回复人生中的第一个主动邀约。

其次，社会未来的发展，一定是城市集群化。人口会往大城市集中，城市汇集大量人才，所以城市的房子才有价值。投资房市，还是需要瞄准大城市。

国家一直在强调“房子是用来住的”，以及一些企业大佬，也是持着这种观点。要知道，我国***的意志，对于市场的影响还是蛮大的。所以，对于投资房地产，需要三思。

最后，疫情限制了人的自由出行。会有人因为疫情，而去多买房，或更加关注房市吗？等到疫情结束时，一切照常，也与房市无关。

所以，房地产商会并不会因为这场疫情而获得或失去什么，他们只能说是一个旁观者。餐饮行业、教育行业才是这次风口的“猪”。

什么样的皮卡值得买？

这个问题我来说说吧！我们公司是路桥公司目前在贵州修建紫云到望谟的高速公路，属于山区公路，道路情况非常恶劣，开车过河、陡坡是常有的事，而且是在我们的施工变道上，3年时间能爬出来还没有什么毛病的车那肯定是好车。我们项目部自己有两辆，重庆庆铃产的五十铃，下面有路基和桥梁队伍加起来一共11个劳务施工队。这11个队伍每个队伍都有1-2两皮卡车。牌子有，庆铃五十铃、江西五十铃，郑州日产、中兴、长城，黄海，还有几辆不太熟悉的。在众多皮卡当中综合实力最强的还是要数长城，毛病相对少很多。动力最好的是五十铃，但是小毛病太多，内饰也不敢恭维。其他牌子都差不多。现在项目马上结束，有的已经走到了生命的尽头，没有再维修的价值，起码不能再胜任类似山区公路建设的任务。

(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)

什么样的皮卡值得买，题主问的未免有些太宽泛了，还是要看具体的需求和各自的消费能力。一直都有的就不说了，今天说一个即将在国内消失的宝藏车型---日产泰坦。

要论越野，日产泰坦拥有超长的越野悬挂行程，大大的提升了车辆的通过性。并且在新款泰坦的发动机下方还增加了发动机护板，省去了后期加装的费用。

今年上新的皮卡我会推荐上汽MAXUS T70。T70是上汽大通MAXUS推出的第二款皮卡，此前是我们比较熟悉的T60。

T70与T60主要区别在于T70是国内首款满足国六b排放的柴油皮卡，搭载的是最新的上汽π发动机，下面着重介绍一下T70这款车的看点。

“上汽π”柴油发动机的排量为2.0T，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，账面数据非常亮眼，比起一些国五排放的2.5T、2.8T发动机，动力水平还要更高。

T70使用了VGT+WGT两级涡轮增压器，它利用发动机排出的废气来推动增压器涡轮，进而增大进气量，还能够解决饱受诟病的涡轮迟滞，简直是一举两得。VGT+WGT两级增压器可以让上汽MAXUS T70的低速扭矩提高15%，功率提升近30%。

T70发动机还配备了水空中冷器，它是涡轮增压器的配套件，主要用于降低增压后的进入发动机的空气温度，来降低发动机的热负荷，能够增加发动机的功率。

为什么买皮卡？外国买皮卡那是人家有农场，可以说家家都有，皮卡可以运送农作物，可以拉农机配件，你有什么？越野？你一年能去几次？光是越野的话如果你有钱有闲，当然是猛禽了，如果你是在城里送货用，长城的足以，记住，买车就的用得上，千万别买半年闲，十五年强制报废，你要考虑冤不冤！

/什么样的皮卡值得入手？

国产皮卡信得过吗？/

这两个问题想要得出答案首先要确定预算是多少，如果在15万以下几乎可以确定的说国产皮卡信得过而且这类皮卡就值得入手，如果预算超过15万以国产皮卡现今的[_a***_]水平和车型定位还建议考虑合资匹配。

国内销售的皮卡车以价格区分只有三个车系，分别为：

6~15万中系车，代表车型长城风骏系列、东风锐骐系列；

15~22万日系车，代表车型五十铃Dmax；

超过30万美系车，代表车型福特游骑兵、猛禽、索罗德等；

在不同的价格范围内这些车系具体车型都是值得入手的，风骏系列以长城2.0T-4D20绿静发动机为主要卖点、峰值功率超过100kw、峰值扭矩大于300牛米，单涡轮增加低配机已经达到了合资机型2.5T左右的水平，且NVH的控制已经领先了20级的合资皮卡车。

其次以6和7为主四轮碟刹+ESP+全车气囊+分时四驱+柴油动力，这样组合售价仅在10~11万已经没有可以挑剔的了，作为皮卡车单一车型销量冠军其保有量已经长期验证了质量，所以没有不可以选择的原因。

东风锐骐以及江铃驭胜等自主品牌的核心技术主要依靠合资品牌反哺，或者是直接***用“拿来”的机型装车，这些车的核心技术并没有或并不需要掌握和体现，技术多少落后一线机型一代或0.5代，加之磨合的合资技术身份还多少有些品牌溢价，这类车是否值得入手完全在于是否喜欢外观而已。