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摘要： 一人一狗黄河漂流38天，从银川到济南，黄河通航距离这么长吗？南水北调工程用时多久，都造福了哪些城市？一人一狗黄河漂流38天，从银川到济南，黄河通航距离这么长吗？首先我们要知道，所谓...

1. 一人一狗黄河漂流38天，从银川到济南，黄河通航距离这么长吗？
2. 南水北调工程用时多久，都造福了哪些城市？

一人一狗黄河漂流38天，从银川到济南，黄河通航距离这么长吗？

首先我们要知道，所谓漂流38天并不是连续不停的，而是在陆地、河流中循环进行。而且漂流所用的皮划艇是运动器材，与传统通航船只有很大区别，皮划艇甚至可以看成是”一截木头“ 顺水而下，基本不受”吃水深度“影响。

黄河从银川到济南，跨越了中下游，虽然黄河中下游水量、落差都相对较小，但也绝不是船只可以航行的，不仅有壶口瀑布这样巨大的地势落差，更有黄河干流的拦河大坝，根本就不可能翻阅。比如小浪底、万家寨、天桥、三门峡等水电大坝，只具备蓄水、发电功能，并没有像三峡大坝那样设立通航船闸。

小伙皮划艇漂流38天，虽然漂流了大部分河段，但每遇到跨不过河段，都是从陆地上绕行的，漂流过程中，不仅仅是那”一人一狗“，陆地上还有另外一个人，全程私家车陪同、探路、拉物资。这里不是说漂流38天弄虚作***，而是强调皮划艇漂流与实际船只通航天差地别，皮划艇可以在陆地上扛着走，船只怎么扛。

黄河与长江不一样，长江从入海口到湖北宜昌1900公里，落差不足100米，妥妥的黄金水上通道。而从宜昌继续向上到四川宜宾有1000公里，虽然落差有两百多米，但有三峡大坝和三峡库区调控，船只通过三峡船闸升降，便可往来运行。这也就是说，长江从四川宜宾开始，到入海口近3000公里，都可以通航船只，区别只是吨位大小。

而反观黄河落差，虽然从入海口到郑州近800公里，落差只有94米，但受河道缺水限制，以及地上河属性影响，根本无法通航。而从郑州继续向上，到达内蒙托克托县的中游河段，全长1200公里，但落差近900米，这么高的落差，在没有船闸调控的情况下，是越不过的天堑。这也是为什么抗日战争时期，要沉船阻长江通道，而不用顾及黄河水路的根本原因。

不过黄河也不是全河段不能通航，上游兰州地区便可以短距离通航，当地的”羊皮筏子“有几千年传承。且在现代基建下，兰州河段当前有40多公里开发有通航，趸船、快艇、水上巴士等都可以行驶，不过仅限正常水位，枯水季节兰州段也没有足够的吃水深度，通航受限，洪水季节同样不可通航。

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我也在网上看到了这个新闻，恍惚想到了上世纪80年代的黄漂热。那时候，一批热血青年从黄河源头出发漂流全程，一时成为国内热点，***关注。如参加长漂的勇士雷建生、郎保洛就组建了河南黄河漂流探险队，还有河南日报等媒体记者全程跟踪报告。当时的盛况如果中国女排一样。

偏题了，本篇的重点是黄河航运的问题。如果跟长江比，黄河的流量、水深等都要差不少，航运价值也低许多。但历史上，黄河的航运很发达，在南粮北运，物资交流方面发挥了重要作用。

像隋唐大运河、京杭大运河，黄河在水源补充，利用黄河本身航道，都是必不可少的一环。尤其汉唐时，首都（长安、洛阳）都在黄河流域，作为拱卫首都的大河，其担负的职责可谓重矣。这就是为什么黄河一番发生洪灾，总会引起朝廷的紧张，黄河很容易淤塞运河。

看看现在黄河的古渡口，如蒲津渡、风陵渡、茅津渡、大禹渡、孟津渡、花园口渡等等，就能管中窥豹，了解当年航运情况。

蒲津渡曾经的铁牛

后来，黄河上随着大坝、公路桥的修建，随着公路、铁路的崛起，水运就渐渐退居其后。近年来，大家又在讨论黄河航运问题，我认为部分河段实现航运是有可能的。

南水北调工程用时多久，都造福了哪些城市？

谢谢邀请，人类社会的生存和发展需要向自然界索取各种***，其中淡水***是人类社会发展的基本自然***，人类的生产和生活活动都离不开水，而且随着人类社会的发展，人类水***的利用量也不断增加，目前我国每年的水***利用总量达6000亿立方米以上。不过，自然界中的水***的时空分布是不均匀的，在时间上，我国的水***主要是由夏季风带来的，也就是夏季降水多，水***较多，而冬季是我国降水偏少的季节，水***也较少。

在空间上，我国不同地区之间的水***分布总量差异巨大，其中秦岭淮河以南的南方地区水***较为丰富，而北方地区水***相对少一些，我国的西北地区，由于深居内陆，水***总量最少。但是，我国的西北地区并不是缺水最严重的地区，因为当地人口数量较少，水***需求量较小。反而是属于我国北方地区的华北地区，由于人口密集，经济发达，是我国水***最为短缺的地区。为此，我国从1952年开始，就设想规划“南水北调”工程，先后设计了50多个方案，最终确定了东中西三路从长江流域调水的方案。

2002年“南水北调工程总体规划”方案正式批准，并在当年开始建设东线工程，东线工程是从长江下游的江苏扬州抽取江水，然后沿自古就有的京杭大运河往北调水，出东平湖后分两路输水，一路输往山东半岛的烟台和威海等地，另一路往北送往天津。由于扬州地势较低而黄河地势高，东线工程往北输水需要提水输送，总共建设了十***抽水站，用于调水。南水北调东线一期工程在2013年全面竣工开始发挥作用，等工程全部完工后，调水总量可达148亿立方米。南水北调中线工程

南水北调中线工程的水源地是长江最大支流汉江中游的“丹江口水库”，加坝扩容后的丹江口水库为华北地区提供了优质的水***，沿唐白河流域西侧过长江流域与淮河流域的分水岭后，经黄淮海平原的西部边缘，在郑州以西穿过黄河，沿京广铁路西侧继续北上，中线工程基本上可以自流到北京和天津等地。由于没有天然的河道可以利用，所以中线工程的输水渠道全部需要重新修建，到2014年14月，南水北调中线工程正式通水，为河南、河北和北京等省区提供了大量优质水源。而南水北调的西线工程规划通过长江上游通天河、支流雅砻江和大渡河上游修建水库，开凿穿越分水岭巴颜克拉山的隧道，把水调往黄河上游，目前处于前期论证阶段。南水北调中线工程示意图

南水北调经过的省份（市）有：江苏省、安徽省、山东省、河北省、河南省、四川省、青海省、甘肃省、宁夏***自治区、内蒙古自治区、陕西省、山西省、天津市和北京市。东线工程可为苏、皖、鲁、冀、津五省市净增供水量143.3亿立方米。南水北调东线工程涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。东线工程利用的是元朝的运河。目的是缓解苏、皖、鲁、冀、津等五个省、市水***短缺的状况。

2、南水北调中线工程重点解决河南、河北、天津、北京4个省市，沿线20多座大中城市提供生活和生产用水。

3、南水北调西线工程的工程区位于中国青藏高原东南部的川、青、甘、宁、蒙、陕、晋等中国西部与北部地区，坝址处海拔高程2900-4000米。