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东风汽车校招,国有汽车集团的薪酬***,究竟如何?
国有汽车集团的薪资,差别还是很大的,主要看从事哪方面的工作,一般说来研发部门的工资最高,如果应聘的是东风集团的汽车研究院,薪资应该15万起步,但条件比较高,一般情况是研究生或者博士生,最不济也是211或者985院校汽车、机械、电子、电气等相关专业的本科毕业生。大型国企的好处是,有自己的家属区和医院,学校等,如果是研究生或者博士生的话,会有一笔安家费,提供住房,孩子上学也不用担心等等,安家费一般在10~30万不等。
下来就是一般的管理岗位,比如制造部,采购部、人力资源部、安环部等部门,一般要求重点大学的本科生,现在大概在五千到八千之间,其他***奖金另算。
还有一类是车间基层管理人员,这里面也是有差别的,生产调度和技术员的工资比较高的,大多数情况比科室的管理人员要高1000元到2000元,主要是工作繁忙,经常加班加点。其他车间管理人员和部门管理人员工资差不多,只是应聘中,一般只要求是本科就行,不会要求必须是重点院校毕业。
还有一类比较特殊,就是驻外单位,比如销售公司和驻外维修网点,这一类因为是驻外工作,出差比较频繁,所以出差补助加工资下来收入比较高,月收入轻松过万不成问题。
国有企业大体上就是这几类,总而言之,各部门管理人员比较适合女生,因为管的不严,工作内容少,收入稳定,***也好。但如果是男生的话,建议最好是搞研发或者驻外,收入高点儿了,买房娶媳妇儿更容易些。
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在一线工作是很累的,因为大多数情况下是三班倒,更有甚者,比如潍柴动力和比亚迪很多地方是两班倒,12对12小时,虽然有加班费,收入在当地还算不错,但下班以后,除了睡觉以外,基本上在没有时间和精力干别的事情。所以这又衍生出另一种现象,在生产一线,但凡有想法,或勤学技术成为技师,主要负责新产品和设备的调试等工作,相对轻松,待遇也很好,或者勤学管理,应聘一线基层管理岗位,后者收入没有多大变化,但胜在不用倒班,不用很辛苦。一线工人的收入可能会和一线管理人员持平,但是不会高过研发人员,这基本上是当前。国企汽车行业的情况。
劳务派遣工有可能转成正式工吗?
基本上没有可能,除非改变身份。
1、劳务派遣工签定的劳动合同主体不是用人单位。劳务派遣工是与劳务派遣公司签定的劳务合同,用人单位只是支付费用,由劳务派遣公司负责保障劳务派遣工。按照我国的《劳动合同法》规定,用人单位负责在用工期间对劳务派遣工的管理、指导、培训,支付与岗位正式职工相同的劳动报酬和***待遇。虽然规定如此,可是实际上,劳务派遣工的薪酬与正式职工想去甚远。而且劳务派遣工的社保措施和善后事宜,全部由劳务派遣公司承担,与用人单位没有关系。
2、临时工不可能转为正式职工。行政事业单位凡进必考,国企也是如此,即使是与用人单位签定劳动合同的合同工、临时工,如果想成为正式职工,只有符合条件的情况下,和社会其他人员一样参加该单位公开的招考,除此途径之外,没有第二条路可走,更何况并没有与用人单位签定合同的劳务派遣工。因此,不管是何种类型的单位,除过私企,劳务派遣工想成为正式工,只有招考一途,别无它法。
3、即使工作年限长,成为无固定期限劳务合同,劳务派遣工也只是劳务派遣公司的员工,并不是用人单位的无固定期限劳务合同工,和用人单位没有固定工作关系,不管是继续工作,或者因故被辞退,获利的赔偿权力只能向劳务派遣公司主张,和用人单位没有直接关系。这也是劳务派遣公司每隔两三年改变劳务派遣工服务单位、改签劳务合同的根本原因所在。
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